10.1寸屏已经OUT？
新款奥迪S3直接冲到14.5寸，第一批车主半年后将多掏至少六万
去年十月，现款S3终端一度拉到八万，很多人抄底回家，现在最怕看到这条消息：中控屏升级成悬浮巨幕，连奥迪A5都没这么大的，内饰全变钢琴烤漆，物理按键几乎清零。
真买了现款的兄弟，心里已经开始算折旧。
据纽伯格林偷拍团队最新照片，这块14.5寸的曲面屏直接挂在仪表台上方，和自家大哥Q8 e-tron的布局一个思路。
息屏状态像一整块黑玻璃，白天不反光，晚上当氛围灯用。
倾斜角大约七度，正好对视线，手臂伸直就能摸到最右边。
全液晶仪表也被塞进11.9寸面板，像素密度比现款提升三成，地图和转速表可以同时全屏放两边，不用再左右切换。
pc28走势咪牌切到动态模式，背景直接变血红，转速表数字大得吓人，有种赛道电脑的味儿。
方向盘按键全变成电容板，能识别轻点和重压，打转向灯靠滑一下，不用掰杆子。
震动反馈的力度三档可调，开到最轻就像戳手机屏，习惯了之后比摇杆省事，盲操成功率超过九成。
空调区彻底取消旋钮，留下一列玻璃按键。
按一下制冷，长按呼出温度调节条，和Q4 e-tron那套一样。
有人说冬天戴手套不灵，实测带触控手套OK，毛线手套不行，只能脱。
档杆周围换成铝制拨片，短促清脆，比S-tronic塑料件高级，换挡行程更短，连降三挡只要半秒。
中控台嵌了一块可以发光的quattro徽标，通电后闪两下，算是彩蛋。
座椅Nappa真皮缝线换成了冷白色，门板内衬也用同样材料，门把手由金属变真皮，冬天不冰手。
中央扶手能前后滑五公分，手长的人终于不用悬空开车。
海外定价已悄悄流出，德国含税起步53,900欧，比现款贵出整整4200欧，国内预估38万出头，今年金九银十到店。
老款清库价已跌到29.8万，相差八万，值不值这块大屏看钱包。
现款车主最怕两件事：二手残值雪崩、OTA回不去。
奥迪给出的保价政策是七折回购，里程限制两万公里内，真不差钱的直接换车最省心。
有人算笔账，十四万差价够买一整套PS5、投影仪、跑步机，还能剩油卡。
可屏幕党觉得，上车那一瞬间的爽感是刚需。
到底追不追，留给你们钱包决定。
